• TRITON+CARGADOR+BATERIA 50C 2S 5400mAh
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TRITON+CARGADOR+BATERIA 50C 2S 5400mAh

239,00 €  

SKU: C-00250-C

Team Corally Monster Truck TRITON SP - 2WD - RTR - Version Brushed

Le TRITON SP est livré entièrement prémonté, prêt à l'emploi. Il suffit de charger votre accu, de mettre 4x piles de type AA dans l'émetteur et le plaisir peut commencer.
(Accu, chargeur et piles AA ne sont pas inclus dans le kit).

Si vous êtes à la recherche d'un Monster Truck robuste, solide et rapide qui ne recule pas devant les actions tout-terrain difficiles, alors le Team Corally TRITON SP est certainement votre meilleur choix.
Avec ce Monster Truck, vous pouvez rouler sur presque toutes les surfaces, sans avoir à craindre que le TRITON SP ne soit pas capable de relever ce défi.

Le TRITON SP est conçu pour les débutants comme pour les conducteurs plus expérimentés.
Lors du développement et de la fabrication du TRITON SP, nous avons utilisé la longévité et la solidité comme base. De nombreux composants et matériaux utilisés se retrouvent dans les voitures RC haut de gamme. En cas de panne, Team Corally garantit un approvisionnement en pièces détachées à 100%.

Longévité et robustesse
Afin de pouvoir résister aux différents terrains et surfaces, il est important que le TRITON SP soit extrêmement robuste et durable. Ce Monster Truck est fabriqué avec les meilleurs matériaux. Toutes les pièces du châssis et de la suspension sont en matériau composite spécial HiCC8. Ce matériau composite a été spécialement formulé pour Team Corally afin d'assurer la résistance et la longévité des pièces.
Team Corally ne croit pas aux composants d'entraînement en plastique. C'est pourquoi le TRITON SP est équipé de série d'arbres de transmission et axes de roues en acier, d'une transmission à pignons métalliques résistants à l'usure et d'un embrayage « slipper » Pro réglable pour répartir les forces. La transmission du TRITON SP est même prête à recevoir les moteurs brushless les plus puissants. Bref, vous n'avez pas besoin de pièces d'options coûteuses pour rendre ultra-puissant votre TRITON SP.

Châssis
Le TRITON SP dispose d'un châssis monocoque en matériau composite spécial HiCC8. La conception garantit une rigidité et une résistance à la torsion extraordinaires du châssis. Le châssis a été élevé, créant ainsi une garde au sol importante. Un terrain accidenté avec de grandes dénivellations n'est pas un problème pour le TRITON SP. L'empattement court rend la TRITON SP extrêmement agréable à conduire. En accélérant rapidement, le TRITON SP se tient allègrement sur les roues arrières.

Suspension
Pour affronter les terrains accidentés, un bon système de suspension est extrêmement important. Le TRITON SP est équipé d'éléments de suspension surdimensionnés en matériau composite spécial HiCC8. Les amortisseurs sont de type "Big Bore" (ø16mm), avec plus de volume et donc un meilleur amortissement comparé aux amortisseurs plus petits qui sont montés en standard sur les modèles 1/10. Les amortisseurs sont filetés pour un réglage facile et précis de la tension du ressort.

Pneus
Le TRITON SP est livré avec des pneus Monster Truck qui n'ont aucun problème pour surmonter les pierres, le sable, l'asphalte ou autres surfaces. La composition du caoutchouc est choisie de telle sorte qu'une bonne adhérence est disponible dans toutes les conditions. Les pneus sont collés sur des jantes solides en matériau composite.

Moteur et transmission
Le TRITON SP est équipé d'un puissant moteur électrique de type Speed-X 550 - 15 tours. Ce moteur offre un équilibre parfait entre puissance, vitesse et temps de conduite. Le TRITON SP est équipé de série d'arbres de transmission et axes de roues en acier, d'une transmission à pignons métalliques résistants à l'usure et d'un embrayage « slipper » Pro réglable pour répartir les forces. Le différentiel est équipé de 6 pignons satellites "Ultra Résistant". La solide transmission du TRITON SP est même prête à recevoir les moteurs brushless les plus puissants.

Électronique
Le TRITON SP est équipé d'une radiocommande numérique proportionnelle Varioprop® S2R avec technologie 2.4gHz sans interférences. La portée est d'au moins 300m. La radiocommande dispose de différentes possibilités de réglage telles que : Dual rate, EPA, Trims très précis, etc.... Le récepteur est équipé d'un revêtement de protection spécial contre l'humidité et les projections d'eau.
Le servo de direction Varioprop® CR-7209 installé est de type numérique et très puissant pour les voitures de cette catégorie. Les servos ayant des performances et des caractéristiques similaires doivent normalement être achetés en option. Il est étanche, précis, rapide et possède un couple extraordinaire de 9kg/cm. Il est également doté d'un boîtier en aluminium pour un meilleur refroidissement, de pignons en métal et de roulements à billes.
Le variateur électronique de vitesse CORA-40 « Brushed » est spécialement conçu par HW pour Team Corally. Le variateur électronique de vitesse CORA-40 est résistant à l'eau et convient aux accus Ni-MH et LiPo. Le variateur de vitesse CORA-40 est équipé de divers dispositifs de sécurité tels que surcharge, surchauffe, sous-tension, etc...

Wheelie Bar
Le TRITON SP est puissant et aime rouler sur ses roues arrière. C'est pourquoi nous avons installé en standard une "Wheelie Bar". Démarrez et accélérez et roulez sur les roues arrières grâce à la wheelie bar.

Carrosserie
Le TRITON SP est livré avec une carrosserie en polycarbonate. Le polycarbonate est connu comme un plastique extrêmement solide et résistant aux chocs. La carrosserie est déjà peinte d'une belle couleur bleu métallisé, avec une déco attrayante et un arceau de sécurité efficace.
Note : De nos jours, de nombreuses voitures RC sont livrées avec une carrosserie en PVC beaucoup moins chère, mais au premier accident, elle est généralement cassée ou déchirée.

Prêt à Rouler - RTR
Le TRITON SP est livré entièrement prémonté. Lorsque vous sortez votre Monster Truck de sa boîte, vous n'avez plus rien à assembler. Il suffit de charger votre accu, de le mettre dans la voiture et le plaisir peut commencer
Cependant, le TRITON SP est livré sans accu et sans chargeur. Ici, nous laissons le pilote entièrement libre de faire son choix lors de la sélection d'un accu pour plus de vitesse ou d'autonomie, et du chargeur de batterie, basic ou haut de gamme avec plus de possibilités pour l'avenir.

Caractéristiques TRITON SP:
o Variateur étanche Cora 40 2-3S « brushed » avec coupure LiPo réglable et verrouillage marche arrière
o Puissant moteur type Speed-X 550 - 15 tours pour LiPo 2S
o Servo digital Varioprop® CR-7209-MG, pignons métal, Couple 9 Kg
o Radio à volant Varioprop® S2R, avec technologie sans interférence 2.4gHz
o Vitesse maxi 45 km/h avec pignon 16 T en option
o Cardans et axes de roues en acier
o Hexagone de roues 12 mm en aluminium avec traitement dur
o Transmission ultra résistante à pignons métalliques à faible friction avec différentiel étanche
o Couronne principale en composite 32DP avec slipper
o 12 roulements à billes étanches de précision
o Support moteur en aluminium
o Biellettes de direction en acier
o Amortisseurs hydrauliques Big-Bore 16 mm réglables
o Châssis monocoque en matériau composite HiCC8 facile à entretenir
o Grand compartiment pour les accus NiMH et LiPo 2-3S courants
o Éléments de suspension en matériau composite HiCC8
o Pare-chocs AV résistant avec plaque de protection
o Carrosserie en polycarbonate peint avec arceau de sécurité résistant
o Supports de carrosserie réglables en matériau composite HiCC8
o Pneus High-Grip Monster Truck collés sur jantes noires à 6 rayons
o Wheelie Bar installée d'usine
o Compartiment récepteur résistant à l'eau et à la poussière

Caractéristiques techniques TRITON SP:
Longueur: 448mm
Hauteur: 253mm
Largeur: 332mm
Empattement: 265mm
Moteur: SPEED-X 550
ESC: TC CORA-40 avec connecteur TAMIYA
Accu: LiPo 2S 5400mAh inclus
Servo: Digital CR-7209-MG

Nécessaire pour le fonctionnement:
o 4x Piles LR-6 Alcaline